ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റ് ലോഡിംഗ് കപ്പാസിറ്റിയും ലോഡ് സെൻ്ററും വിശദീകരിച്ചു: വാങ്ങുന്നവർ അറിയേണ്ടത്

24-ഇഞ്ച് ലോഡ് സെൻ്ററിൽ റേറ്റുചെയ്ത 5,000 lb ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റ് ഒരു ഉദ്ധരണി ഷീറ്റിൽ നേരിട്ട് കാണപ്പെടുന്നു - എന്നിട്ടും അത് പരക്കെ തെറ്റിദ്ധരിക്കപ്പെടുന്നു.

5,000 lb-റേറ്റുചെയ്ത ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റിന് ഏത് 5,000 lb ലോഡും സുരക്ഷിതമായി ഉയർത്താൻ കഴിയുമെന്ന് പല വാങ്ങലുകാരും കരുതുന്നു. റേറ്റുചെയ്ത വ്യവസ്ഥകൾക്കുള്ളിൽ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്ന ഒരു പരമ്പരാഗത പാലറ്റിന് ഇത് ശരിയാണ്. ലോഡ് നീളമുള്ളതോ, അസമത്വമോ, ഉയർന്ന റാക്കിലേക്ക് ഉയർത്തുകയോ അറ്റാച്ച്മെൻറ് ഉപയോഗിച്ച് കൈകാര്യം ചെയ്യുകയോ ചെയ്യുമ്പോൾ അത് ഉറപ്പില്ല.

ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റിൻ്റെ തലക്കെട്ട് റേറ്റുചെയ്ത ശേഷി മുഴുവൻ കഥയും പറയുന്നില്ല - അതിൻ്റെ ഉപയോഗയോഗ്യമായ ശേഷി യഥാർത്ഥ പ്രവർത്തന കോൺഫിഗറേഷനെയും വ്യവസ്ഥകളെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.അതുകൊണ്ടാണ് ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റ് കപ്പാസിറ്റി ഒരിക്കലും ഒരു സംഖ്യയല്ല. ഇത് എല്ലായ്പ്പോഴും നിങ്ങളുടെ നിർദ്ദിഷ്ട ആപ്ലിക്കേഷനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.

ഒരു ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റ് കപ്പാസിറ്റി റേറ്റിംഗ് യഥാർത്ഥത്തിൽ എന്താണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്?

ഒരു ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റിൻ്റെ റേറ്റുചെയ്ത ശേഷി ഒരു പ്രത്യേക ലോഡ് സെൻ്റർ, ലിഫ്റ്റ് ഉയരം, ഉപകരണ കോൺഫിഗറേഷൻ എന്നിവയുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.

OSHA യുടെ ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റ് നെയിംപ്ലേറ്റ് മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശം വ്യക്തമായ ഒരു ഉദാഹരണം നൽകുന്നു. 24 ഇഞ്ച് ലോഡ് സെൻ്ററിൽ 5,000 എൽബി റേറ്റുചെയ്ത ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഫോർക്കുകളുള്ള ഒരു സൈഡ് ഷിഫ്റ്റർ ഘടിപ്പിച്ച് 4,500 എൽബി ആയി കുറയുന്നു, അതിനനുസരിച്ചുള്ള ലിഫ്റ്റ് ഉയരങ്ങൾ നെയിംപ്ലേറ്റിൽ പട്ടികപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു.

നിർണ്ണായകമായി, ഒരു സൈഡ്‌ഷിഫ്റ്റർ എല്ലായ്പ്പോഴും ശേഷി 10% കുറയ്ക്കുന്നു എന്നല്ല ഇതിനർത്ഥം. കപ്പാസിറ്റി മാറ്റങ്ങൾ മെഷീൻ അനുസരിച്ച് വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു. പ്രധാന നിയമം ലളിതമാണ്: ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റിൻ്റെ കൃത്യമായ, ഘടിപ്പിച്ച കോൺഫിഗറേഷന് മാത്രമേ റേറ്റുചെയ്ത ശേഷി ബാധകമാകൂ. നിങ്ങളുടെ ലോഡുകൾക്കും ഇതേ ലോജിക്ക് ബാധകമാണ്. ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് ലോഡ് സെൻ്ററിന് ചുറ്റും ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റ് കപ്പാസിറ്റി കണക്കാക്കുന്നത് OSHA സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു. വലുപ്പം കൂടിയതോ ക്രമരഹിതമായതോ ഓഫ്{6}}സെൻ്റർ ലോഡുകളോ റേറ്റുചെയ്ത ദൂരത്തിന് അപ്പുറത്തുള്ള ലോഡുകളോ യഥാർത്ഥ ലിഫ്റ്റിംഗ് ശേഷി കുറയ്ക്കും.

ഇത് കീ വാങ്ങൽ ചോദ്യത്തെ ജനറിക്കിൽ നിന്ന് അകറ്റുന്നു: "ഈ ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റിന് എത്രത്തോളം ഉയർത്താനാകും?" ശരിയായ ചോദ്യം ഇതാണ്:"എൻ്റെ അദ്വിതീയ ലോഡ്, ലോഡ് സെൻ്റർ, ആവശ്യമായ ലിഫ്റ്റ് ഉയരം എന്നിവയ്ക്കുള്ള അതിൻ്റെ ഫലപ്രദമായ ശേഷി എന്താണ്?" ഈ വീക്ഷണം തലക്കെട്ട് ശേഷി കണക്കുകളെ മാത്രം ആശ്രയിക്കുന്നതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ മൂല്യം കണ്ടെത്തുന്നു.

എന്തുകൊണ്ടാണ് 5,000 lb എന്നത് എല്ലായ്പ്പോഴും അർത്ഥമാക്കുന്നത് 5,000-lb ലോഡ് അനുയോജ്യമാണെന്ന് അർത്ഥമാക്കുന്നില്ല

രണ്ട് വെവ്വേറെ ലോഡുകൾ സങ്കൽപ്പിക്കുക, ഓരോന്നിനും 4,500 പൗണ്ട് ഭാരമുണ്ട്. ആദ്യത്തേത് ഒരു കോംപാക്റ്റ് പാലറ്റാണ്, അതിൻ്റെ ഭാരം സ്റ്റാൻഡേർഡ് ലോഡ് സെൻ്ററിന് സമീപം ഇരിക്കുന്നു. രണ്ടാമത്തേത് ഫോർക്ക് നുറുങ്ങുകൾക്കപ്പുറത്തേക്ക് നീണ്ടുകിടക്കുന്ന നീളമുള്ള സ്റ്റീൽ ഘടകമാണ്. സ്കെയിൽ ഒരേ ഭാരങ്ങൾ വായിക്കുന്നു, എന്നിരുന്നാലും ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റ് രണ്ട് വ്യത്യസ്ത ലോഡുകൾ കാണുന്നു.

ലോഡ് സെൻ്റർ മുന്നോട്ട് നീക്കുന്നത് ലോഡ് നിമിഷം ഉയർത്തുന്നു. 4,500‑lb ലോഡ് ഉപയോഗിച്ച് OSHA ഇത് പ്രകടമാക്കുന്നു: 24-ഇഞ്ച് ലോഡ് സെൻ്ററിൽ, ലോഡ് നിമിഷം 108,000 ഇഞ്ച് പൗണ്ടിന് തുല്യമാണ്. 30 ഇഞ്ചിൽ, അതേ ലോഡ് 135,000 ഇഞ്ച് പൗണ്ട് ഉണ്ടാക്കുന്നു. അതിനാലാണ് ലോഡ് ഭാരവും ലോഡ് സെൻ്ററും എപ്പോഴും ഒരുമിച്ച് വിലയിരുത്തേണ്ടത്.

സ്റ്റാൻഡേർഡ് പലകകൾക്കായി ലോഡ് സെൻ്ററുകൾ പ്രവചിക്കാവുന്നവയാണ്. മോൾഡുകൾ, ഡൈകൾ, മെഷീൻ ഭാഗങ്ങൾ, സ്റ്റീൽ ഭാഗങ്ങൾ, കാസ്റ്റിംഗുകൾ, നീളമുള്ള തടികൾ, മറ്റ് ക്രമരഹിതമായ ലോഡുകൾ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് അവ വളരെ കുറച്ച് വ്യക്തമാകും. മൊത്തം ഭാരം നന്നായി രേഖപ്പെടുത്തപ്പെട്ടേക്കാം, എന്നാൽ ഗുരുത്വാകർഷണത്തിൻ്റെ യഥാർത്ഥ കേന്ദ്രം പലപ്പോഴും മറഞ്ഞിരിക്കുന്നു.

"പരമാവധി ലോഡ്: 5,000 lb" എന്ന കണക്കിനെ മാത്രം അടിസ്ഥാനമാക്കി ഒരു ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റ് വിശ്വസനീയമായി ശുപാർശ ചെയ്യാൻ വിതരണക്കാർക്ക് കഴിയില്ല. ആ 5,000‑lb ലോഡിൻ്റെ ഭൗതിക രൂപം എല്ലാ വ്യത്യാസങ്ങളും ഉണ്ടാക്കുന്നു.

ഒരു യഥാർത്ഥ OSHA അപകടം എന്താണ് തെറ്റ് സംഭവിക്കുന്നതെന്ന് കാണിക്കുന്നു

മെനാർഡ്‌സ് സൗകര്യത്തിലെ ഒഎസ്എച്ച്എ അന്വേഷണം ഉപയോഗപ്രദമായ ഒരു ഉദാഹരണം നൽകുന്നു. ടൊയോട്ട ഫോർക്ക്‌ലിഫ്റ്റ് ഓൺസൈറ്റിന് 24 ഇഞ്ച് ലോഡ് സെൻ്ററിൽ 4,300{10}}പൗണ്ട് ശേഷി ഉണ്ടായിരുന്നു. 16 അടി പൊണ്ടെറോസ പൈൻ ബണ്ടിൽ - 3 അടി ഉയരവും 4 അടി വീതിയും 5,450 പൗണ്ട് ഭാരവുമുള്ള - 12 അടി സ്റ്റോറേജ് റാക്കിലേക്ക് ഉയർത്താൻ തൊഴിലാളികൾ ശ്രമിച്ചു. ലിഫ്റ്റ് ഏകദേശം 8 അടി ഉയരത്തിൽ, വലിപ്പം കൂടിയ ലോഡ് ചരിഞ്ഞ് മാറി, ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റിനെ അസ്ഥിരപ്പെടുത്തുകയും മാരകമായ മറിയുകയും ചെയ്തു. അമിതമായ ലോഡ് കപ്പാസിറ്റി, അജ്ഞാതമായ കൃത്യമായ ലോഡ് ഭാരം, മോശം ലോഡ് സ്റ്റബിലൈസേഷൻ, ലോഡ് സെൻ്റർ നിയമങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള പരിമിതമായ ടീം ധാരണ എന്നിവ പ്രധാന സംഭാവന ഘടകങ്ങളായി OSHA ഉദ്ധരിച്ചു.

ഉപരിതല-ലെവൽ ടേക്ക്അവേ ലളിതമാണ്: ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റ് ഓവർലോഡ് ആയിരുന്നു. സംഭരണ ​​സംഘങ്ങളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, കൂടുതൽ നിർണായകമായ പാഠം, ലോഡ് ഭാരം മാത്രം ഒരിക്കലും സുരക്ഷയോ അനുയോജ്യതയോ നിർവചിക്കുന്നില്ല എന്നതാണ്. ലോഡ് അളവുകൾ, സ്ഥാനനിർണ്ണയം, സ്ഥിരത, ലിഫ്റ്റ് അവസ്ഥകൾ എന്നിവയെല്ലാം ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു.

നിങ്ങളുടെ സൈറ്റ് ദൈർഘ്യമേറിയതോ ക്രമരഹിതമായതോ ആയ ലോഡുകൾ പതിവായി കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, തിരക്കുള്ള ഷിഫ്റ്റുകളിൽ അപകടസാധ്യത വിലയിരുത്താൻ സൈറ്റ് ഓപ്പറേറ്റർമാരെ ആശ്രയിക്കുന്നത് വിശ്വസനീയമല്ല.പുതിയ ഉപകരണങ്ങൾ വാങ്ങുന്നതിന് മുമ്പ് എല്ലാ തനതായ കൈകാര്യം ചെയ്യൽ വ്യവസ്ഥകളും നിർവചിക്കുക എന്നതാണ് ശരിയായ സമീപനം.

നിങ്ങൾ ഒരു വലിയ ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റ് വാങ്ങണോ?

ചിലപ്പോൾ, അതെ.നിങ്ങളുടെ പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് യഥാർത്ഥ ലോക ലോഡുകൾ ഒരു ട്രക്കിൻ്റെ റേറ്റുചെയ്ത ശേഷിയെ മറികടക്കുമ്പോൾ, ഉയർന്ന ശേഷിയുള്ള ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റിലേക്ക് കയറുന്നത് ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം.

എന്നിരുന്നാലും, ഒരു വലിയ ഫോർക്ക്‌ലിഫ്റ്റ് എല്ലാ ശേഷിയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പ്രശ്‌നങ്ങളും പരിഹരിക്കില്ല. ഉദാഹരണമായി ഒരു ഫാർഫോർവേഡ് ലോഡ് സെൻ്റർ ഉപയോഗിച്ച് ദീർഘമായ ലോഡുകൾ എടുക്കുക. നിങ്ങൾക്ക് ലോഡ് സ്ഥാനം മാറ്റാനാകുമോ, മികച്ച ഫോർക്ക് വലുപ്പങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കാനാകുമോ, അല്ലെങ്കിൽ മറ്റൊരു അംഗീകൃത ഹാൻഡ്ലിംഗ് സജ്ജീകരണം സ്വീകരിക്കാനാകുമോ എന്ന് ആദ്യം വിലയിരുത്തുക. ഉയർന്ന റാക്ക് ഉയരത്തിൽ മാത്രമേ പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടാകൂ എങ്കിൽ, കൃത്യമായ ലിഫ്റ്റ് ഉയരത്തിൽ റേറ്റുചെയ്ത ശേഷി പരിശോധിക്കുക.

ഇടുങ്ങിയ ഇടനാഴി വെയർഹൗസുകൾക്ക്, ഒരു വലിയ സ്റ്റാൻഡേർഡ് കൗണ്ടർബാലൻസ് യൂണിറ്റിന് പുതിയ വെല്ലുവിളികൾ അവതരിപ്പിക്കാൻ കഴിയും, വഷളായിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്ന ടേണിംഗും ലോഡ് പൊസിഷനിംഗും. ലോഡ്ജ് മാനുഫാക്ചറിംഗ് പ്രസക്തമായ ഒരു യഥാർത്ഥ ലോക ഉദാഹരണം നൽകുന്നു. അതിൻ്റെ വിതരണ കേന്ദ്രം വ്യത്യസ്തമായ ജോലികൾക്കായി ഒന്നിലധികം ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റ് മോഡലുകൾ വിന്യസിച്ചു: ഇടുങ്ങിയ ഉയർന്ന ബേ സ്റ്റോറേജിനുള്ളിൽ കനത്ത കാസ്റ്റ് ഇരുമ്പ് കുക്ക്വെയറിനുള്ള ക്രൗൺ ടിഎസ്പി വിഎൻഎ ട്രക്കുകൾ, ഡോക്ക് വർക്കിനും സ്റ്റോക്ക് നികത്തുന്നതിനുമുള്ള ആർസി സ്റ്റാൻഡ് അപ്പ് യൂണിറ്റുകൾ, ഓർഡർ പിക്കിംഗിനായി എംപിസി ട്രക്കുകൾ. എല്ലാ പ്രവർത്തനങ്ങളും ഒരു ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതിനുപകരം, ഓരോ ജോലിക്കും ഉപകരണങ്ങൾ പൊരുത്തപ്പെടുത്തി.

പ്രായോഗികമായ ഏറ്റെടുക്കൽ വ്യക്തമാണ്: കപ്പാസിറ്റി നമ്പറുകൾ നവീകരിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് നിങ്ങളുടെ യഥാർത്ഥ പ്രവർത്തന പരിമിതി തിരിച്ചറിയുക.

ലോഡ് നിലവാരം കുറഞ്ഞതിനാൽ ലോഡ് സെൻ്റർ കൂടുതൽ പ്രാധാന്യമർഹിക്കുന്നു

ഒരു സാധാരണ 48 ഇഞ്ച് ആഴത്തിലുള്ള പാലറ്റ് തുല്യമായി അടുക്കിയിരിക്കുന്ന സാധനങ്ങൾ വളരെ പ്രവചിക്കാവുന്ന ലോഡ് സെൻ്റർ നൽകുന്നു. വിചിത്രവും ഇഷ്‌ടാനുസൃതവുമായ ലോഡുകളുടെ കാര്യത്തിലും ഇതുതന്നെ പറയാനാവില്ല.

പൂപ്പലുകൾക്ക് ഒരറ്റത്ത് ഭാരക്കൂടുതലുണ്ടാകും, സ്റ്റീൽ ബീമുകൾക്ക് സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഫോർക്ക് റീച്ച് വരെ നീട്ടാൻ കഴിയും, ക്ലാമ്പുകൾക്ക് ലോഡുകൾ മുന്നോട്ട് മാറ്റാൻ കഴിയും, അസന്തുലിതമായ കാർഗോയ്ക്ക് ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റിൻ്റെ ഒരു വശത്ത് ഭാരം കേന്ദ്രീകരിക്കാൻ കഴിയും. ഒരു യന്ത്രം അതിൻ്റെ റേറ്റുചെയ്ത പരിധിക്കടുത്ത് പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ ഇവ നിസ്സാരമായ വ്യത്യാസങ്ങളല്ല.

ഓരോ ലോഡിൻ്റെയും ഭാരം, വലുപ്പം, സ്ഥാനം, വിതരണം, ബാലൻസ് എന്നിവ വിലയിരുത്താൻ ഓപ്പറേറ്റർമാരോട് OSHA വ്യക്തമായി ആവശ്യപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ ലോഡുകൾ ഫ്രണ്ട് വീലുകളോട് അടുത്ത് സ്ഥാപിക്കുക. ഇത് ഒരു പൊതു സംഭരണ ​​തെറ്റിദ്ധാരണയെ തുറന്നുകാട്ടുന്നു: ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റിൻ്റെ ഹെഡ്‌ലൈൻ കപ്പാസിറ്റി റേറ്റിംഗിന് കീഴിൽ വരുന്നതിനാൽ ലോഡ് സുരക്ഷിതമാണെന്ന് കരുതുക. ഇത് എല്ലായ്പ്പോഴും ശരിയല്ല. നിങ്ങളുടെ യഥാർത്ഥ ലോഡ് സെൻ്റർ അവസ്ഥയിൽ ലോഡ് റേറ്റുചെയ്ത ശേഷിയിൽ നിലനിൽക്കുമോ എന്നത് മാത്രമാണ് സാധുതയുള്ള ഏക അളവ്.

ലിഫ്റ്റ് ഉയരവും അറ്റാച്ച്മെൻ്റുകളും ഉത്തരം മാറ്റാൻ കഴിയും

ഒരു ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റ് ഫ്ലോർ ലെവലിൽ ഒരു ലോഡ് സുരക്ഷിതമായി കൈകാര്യം ചെയ്തേക്കാം, എന്നിട്ടും ഉയർന്ന റാക്ക് പൊസിഷനുകളിലേക്ക് അതേ ഭാരം ഉയർത്തുമ്പോൾ ഉപയോഗയോഗ്യമായ ശേഷി നഷ്ടപ്പെടും.

മാസ്റ്റ് ഡിസൈനും ഫിറ്റഡ് അറ്റാച്ച്‌മെൻ്റുകളും യഥാർത്ഥ-ലോക ശേഷിയെ നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നു. OSHA-യുടെ നെയിംപ്ലേറ്റ് മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങൾ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഫോർക്ക് സജ്ജീകരണങ്ങളുടെ റേറ്റിംഗുകളും സൈഡ്‌ഷിഫ്റ്ററുകൾ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന യൂണിറ്റുകളും തമ്മിൽ വ്യക്തമായി വേർതിരിക്കുന്നു. ഒരു ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റിൻ്റെ ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രം, ഓപ്പറേറ്റർ ദൃശ്യപരത, ലിഫ്റ്റിംഗ് കപ്പാസിറ്റി എന്നിവയിൽ മാറ്റം വരുത്തുന്ന അറ്റാച്ച്മെൻ്റുകളും OSHA സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു, സംയുക്ത ട്രക്ക്-,-അറ്റാച്ച്മെൻ്റ് റേറ്റുചെയ്ത പരിധിക്കപ്പുറം പ്രവർത്തനം നിരോധിക്കുന്നു.

ഇത് ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റിൻ്റെ അന്തിമവും ഡെലിവർ ചെയ്തതുമായ കോൺഫിഗറേഷനെ നിർണായകമാക്കുന്നു. ഒരു ഉദ്ധരണി ഒരു സ്‌പെസിഫിക്കേഷൻ ലിസ്‌റ്റ് ചെയ്യുന്നുവെങ്കിലും ഡെലിവർ ചെയ്‌ത മെഷീന് മറ്റൊരു മാസ്റ്റ്, ഫോർക്ക് സജ്ജീകരണം അല്ലെങ്കിൽ അറ്റാച്ച്‌മെൻ്റ് ഉണ്ടെങ്കിൽ, യഥാർത്ഥ ശേഷി അനുമാനങ്ങൾ മേലിൽ ബാധകമല്ല. പുതിയ കോൺഫിഗറേഷനുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നതിന് അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്‌ത കപ്പാസിറ്റി ലേബലിംഗിനൊപ്പം, ശേഷിയെയോ പ്രവർത്തന സുരക്ഷയെയോ ബാധിക്കുന്ന ഏതെങ്കിലും പരിഷ്‌ക്കരണത്തിന് OSHA നിർബന്ധമാക്കുന്നു.

ഉയർന്ന-ബേ, വിഎൻഎ ഗോഡൗണുകൾക്ക് ഒരു കപ്പാസിറ്റി നമ്പറിൽ കൂടുതൽ ആവശ്യമാണ്

ഉയർന്ന-ബേ സ്റ്റോറേജ് ഒരു പ്രധാന വേരിയബിൾ അവതരിപ്പിക്കുന്നു: ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റുകൾ ഫ്ലോർ ലെവലിൽ മാത്രമല്ല, പൂർണ്ണ ലിഫ്റ്റിംഗ് ഉയരത്തിൽ സ്ഥിരതയുള്ളതും റേറ്റുചെയ്തതുമായ പ്രകടനം നിലനിർത്തണം.

ടോൾസൻ്റെ വെയർഹൗസ് ശക്തമായ ഒരു യഥാർത്ഥ ലോക ഉദാഹരണമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഏകദേശം 16,000 പാലറ്റ് പൊസിഷനുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന അൾട്രാ-ഇടുങ്ങിയ ഇടനാഴികളും 14.2-മീറ്റർ-ഉയരമുള്ള റാക്കുകളും സൈറ്റിൻ്റെ സവിശേഷതയാണ്. ഈ സൗകര്യം ക്രൗൺ ടിഎസ്പി ടററ്റ് ട്രക്കുകൾ വിന്യസിച്ചു, മാസ്റ്റ് സ്‌പെസിഫിക്കേഷനുകളും ഗൈഡൻസ് സിസ്റ്റങ്ങളും അതിൻ്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള വെയർഹൗസ് ലേഔട്ടുമായി പൂർണ്ണമായും വിന്യസിച്ചു. എല്ലാ ഹൈ-ബേ സൈറ്റിനും ടററ്റ് ട്രക്കുകൾ ആവശ്യമാണെന്ന് ഇതിനർത്ഥമില്ല. ലിഫ്റ്റ് ഉയരം, ഇടനാഴിയുടെ അളവുകൾ, ട്രക്ക് കോൺഫിഗറേഷൻ എന്നിവ മൊത്തത്തിൽ വിലയിരുത്തണം എന്ന് ഇത് തെളിയിക്കുന്നു.

യഥാർത്ഥ മാസ്റ്റും പ്രവർത്തന ഉയരവും പരിശോധിക്കാതെ ഒരു ബ്രോഷറിൽ നിന്ന് എടുത്ത കപ്പാസിറ്റി നമ്പർ മതിയാകില്ല.

ഓർഡർ ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് എന്താണ് സ്ഥിരീകരിക്കേണ്ടത്?

ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റ് വിലനിർണ്ണയം താരതമ്യം ചെയ്യുന്നതിനുമുമ്പ്, ആദ്യം നിങ്ങളുടെ യഥാർത്ഥ പ്രവർത്തന ആവശ്യകതകൾ നിർവചിക്കുക. കുറഞ്ഞത്, നിങ്ങളുടെ വിതരണക്കാരനുമായി ഇനിപ്പറയുന്ന വിശദാംശങ്ങൾ പങ്കിടുക:

പരമാവധി, സാധാരണ ലോഡ് ഭാരം; മൊത്തത്തിലുള്ള അളവുകൾ ലോഡ് ചെയ്യുക; കൃത്യമായ ലോഡ് സെൻ്റർ ദൂരം; ലോഡ് വിതരണവും ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രവും; ആവശ്യമായ പരമാവധി ലിഫ്റ്റിംഗ് ഉയരം; മാസ്റ്റ് കോൺഫിഗറേഷൻ; ഫോർക്ക് അളവുകൾ; അറ്റാച്ച്മെൻ്റ് തരവും ഭാരവും; ഇടനാഴി, റാക്ക് സവിശേഷതകൾ; നിലയും തൊഴിൽ സാഹചര്യങ്ങളും; പ്രതിദിന ഷിഫ്റ്റുകളും ലോഡ് കൈകാര്യം ചെയ്യാനുള്ള ആവൃത്തിയും.

തുടർന്ന്, വിതരണക്കാരനോട് ബാധകമായ ശേഷി സ്ഥിരീകരിക്കാൻ ആവശ്യപ്പെടുകഅന്തിമ കോൺഫിഗറേഷൻ, ട്രക്കിൻ്റെ പരമാവധി നാമമാത്രമായ റേറ്റിംഗ് ഉദ്ധരിക്കുന്നതിനുപകരം. ദൈർഘ്യമേറിയ ലോഡുകൾ, കനത്ത വ്യാവസായിക ഘടകങ്ങൾ, ഉയർന്ന-ബേ സ്റ്റോറേജ്, VNA ഇടനാഴികൾ അല്ലെങ്കിൽ പതിവ് അറ്റാച്ച്മെൻ്റ് ഉപയോഗം എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്ന പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് ഈ ഘട്ടം നിർണായകമാണ്. മിതമായ ലിഫ്റ്റ് ഉയരത്തിൽ സ്റ്റാൻഡേർഡ് പാലറ്റ് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത് സാധാരണയായി വിലയിരുത്താൻ എളുപ്പമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, പൂർണ്ണ ലിഫ്റ്റ് ഉയരത്തിൽ ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റിൻ്റെ പരിധികൾ ഉയർത്തുന്ന ക്രമരഹിതമായ ലോഡുകൾക്ക് കൂടുതൽ സൂക്ഷ്മമായ പരിശോധന ആവശ്യമാണ്.

ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റ് ലോഡ് സെൻ്ററിൻ്റെ യഥാർത്ഥ അർത്ഥം

ലോഡ് സെൻ്റർ പലപ്പോഴും ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റ് ഡാറ്റ ഷീറ്റിലെ ഒരു ചിത്രമായി മാത്രമേ കാണൂ.

യഥാർത്ഥ-ലോക പ്രവർത്തനത്തിൽ, ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ഒരു ലോഡിൻ്റെ ഭാരം എവിടെയാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നതെന്ന് ഇത് വിവരിക്കുന്നു. ലോഡ് മുന്നോട്ട് നീക്കുക, ലോഡ് മൊമെൻ്റ് ഷിഫ്റ്റ് ചെയ്യുക. ലിഫ്റ്റ് ഉയരം ഉയർത്തുക, ഓപ്പറേറ്റിംഗ് അവസ്ഥകൾ മാറ്റുക. ഒരു അറ്റാച്ച്മെൻ്റ് ഘടിപ്പിക്കുക, മെഷീൻ്റെ കോൺഫിഗറേഷൻ മാറുന്നു. വിശാലമായ ഇൻഡോർ നിലകളിൽ നിന്ന് ഇടുങ്ങിയ ഉയർന്ന ഉപകരണങ്ങളിലേക്ക് മാറുക.

ഇവയൊന്നും യഥാർത്ഥ ശേഷി റേറ്റിംഗിനെ അസാധുവാക്കുന്നില്ല. ആ റേറ്റിംഗ് ശരിയാകുമ്പോൾ അവർ അതിരുകൾ സജ്ജീകരിക്കുക മാത്രമാണ് ചെയ്യുന്നത്. "ലഭ്യമായ ഏറ്റവും വലിയ ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റ് വാങ്ങുക" എന്നത് അപൂർവ്വമായേ സുരക്ഷിതമായ വാങ്ങൽ കോൾ ആകുന്നത് എന്തുകൊണ്ടാണെന്ന് ഇത് വിശദീകരിക്കുന്നു. പകരം, നിങ്ങളുടെ യഥാർത്ഥ-ലോക ലോഡുകളും പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങളും ആദ്യം മാപ്പ് ചെയ്യുക, തുടർന്ന് നിർദ്ദിഷ്ട ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റിൻ്റെ പ്രസിദ്ധീകരിച്ച ശേഷി ആ കൃത്യമായ സാഹചര്യങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നുവെന്ന് പരിശോധിക്കുക.

5,000-lb-റേറ്റുചെയ്ത ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റ്, എല്ലാത്തിനും 5,000-lb പരിഹാരമല്ല.നിങ്ങളുടെ യഥാർത്ഥ ലോഡ് സെൻ്റർ, ലിഫ്റ്റ് ഉയരം, ഉപകരണ സജ്ജീകരണം, സൈറ്റ് അവസ്ഥകൾ എന്നിവയ്ക്ക് സാധുതയുള്ളപ്പോൾ മാത്രമേ അതിൻ്റെ ഉപയോഗയോഗ്യമായ ശേഷി കണക്കാക്കൂ.